ông ty CP City Auto (City Ford – CTF) là đại lý hàng đầu và cũng là một trong những đại lý đầu tiên của hệ thống Ford tại Việt Nam.
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
🚘FORD EVEREST 7 CHỖ SIÊU KHUYẾN MÃI TẠI CITY FORD👉CHỈ 2XXTR NHẬN XE❤ Xe Everest 7 chỗ 2021 với thiết kế mới mạnh mẽ, tiết kiệm, an toàn, thông minh, chinh phục mọi địa hình mà bạn muốn
QUÝ KHÁCH HÀNG CÓ THỂ CHỌN GÓI TẶNG TIỀN MẶT TRỰC TIẾP HOẶC GÓI PHỤ KIỆN TÙY MỤC ĐÍCH SỬ DỤNG QUÝ KHÁCH
Tên xe | Ford Everest Titanium 2.0L AT 4×2 2021 | Ford Everest Titanium 2.0L AT 4WD 2021 | Ford Everest Sport 2021 |
Giá xe | 1.181.000.000₫ | 1.399.000.000₫ | 1.112.000.000₫ |
Khuyến mãi | Liên hệ | Liên hệ | Liên hệ |
Giá lăn bánh tại TP. HCM | 1.321.530.000₫ | 1.561.330.000₫ | 1.245.630.000₫ |
Giá lăn bánh tại Hà Nội | 1.345.150.000₫ | 1.589.310.000₫ | 1.267.870.000₫ |
Giá lăn bánh tại các tỉnh khác | 1.302.530.000₫ | 1.542.330.000₫ | 1.226.630.000₫ |
Thanh toán trước từ 20% | 269.030.000₫ | 317.862.000₫ | 253.574.000₫ |
Số tiền còn lại | 1.076.120.000₫ | 1.271.448.000₫ | 1.014.296.000₫ |
Số tiền trả mỗi tháng (7 năm) | 12.810.952₫ | 15.136.286₫ | 12.074.952₫ |
Ford Everest 2021 là một chiếc xe sở hữu thiết kế cứng cáp, mạnh mẽ, phản ánh sự dẻo dai và sức mạnh công nghệ không thể lay chuyển, mang đến cho người dùng một chiếc SUV linh hoạt với khả năng off-road thực thụ.
Ngoài việc gây ngạc nhiên và thích thú với những người hâm mộ dòng xe SUV địa hình, Ford Everest 2021 còn thể hiện DNA thú vị khi lái xe của Ford để mang đến khả năng xử lý năng động, thoải mái trên đường. Do đó, nó cũng phù hợp với những ai đang tìm kiếm một chiếc xe gia đình cỡ trung.
Thông số kỹ thuật | Ford Everest Titanium 2.0L AT 4WD | Ford Everest Titanium 2.0L AT 4×2 | Ford Everest Sport 2.0L AT 4×2 |
Số chỗ ngồi | 7 | 7 | 7 |
Kích thước tổng thể DxRxC (mm) | 4.892 x 1.860 x 1.837 | 4.892 x 1.860 x 1.837 | 4.892 x 1.860 x 1.837 |
Chiều dài cơ sở (mm) | 2.850 | 2.850 | 2.850 |
Động cơ | Bi-Turbo Diesel 2.0L i4 TDCi | Single Turbo Diesel 2.0L i4 TDCi | Single Turbo Diesel 2.0L i4 TDCi |
Loại nhiên liệu | Dầu | Dầu | Dầu |
Công suất tối đa (mã lực) | 213 / 3.750 | 180 / 3.500 | 180 / 3.500 |
Mô-men xoắn cực đại (Nm) | 500 / 1.750 – 2.000 | 420 / 1.750 – 2.500 | 420 / 1.750 – 2.500 |
Hộp số | Tự động 10 cấp | Tự động 10 cấp | Tự động 10 cấp |
Cỡ mâm (inch) | 20 | 20 | 20 |
Đèn pha | LED | LED | LED |
Điều chỉnh pha/cốt | Tự động | Chỉnh cơ | Chỉnh cơ |
Cửa sổ trời toàn cảnh | Panorama | Không | Không |
Điều chỉnh ghế trước | Ghế lái và hành khách chỉnh điện 6 hướng | Ghế lái và hành khách chỉnh điện 6 hướng | Ghế lái chỉnh điện 6 hướng |
Hệ thống âm thanh | 10 loa | 10 loa | 8 loa |
Hệ thống kiểm soát đổ đèo | Có | Không | Không |
Hệ thống kiểm soát tốc độ | Adaptive Cruise Control | Cruise Control | Cruise Control |
Hệ thống cảnh báo điểm mù kết hợp cảnh báo có xe cắt ngang | Có | Có | Không |
Cảnh báo lệch làn đường và hỗ trợ giữ làn đường | Có | Không | Không |
Cảnh báo va chạm phía trước | Có | Không | Không |
Cảnh báo áp suất lốp | Có | Không | Không |
Về ngoại thất, ngoài khác biệt chính là Everest Titanium 4WD sở hữu cửa sổ trời toàn cảnh Panorama thì không có sự khác biệt đáng kể nào giữa các phiên bản Everest 2021.
Về nội thất, các phiên bản Everest Titanium đi kèm với các trang thiết bị và tiện nghi nội thất như: ghế lái và ghế hành khách phía trước chỉnh điện 6 hướng, hệ thống 10 loa âm thanh, trong khi đó, ở phiên bản Sport là ghế lái chỉnh điện 6 hướng, 8 loa âm thanh. Đáng chú ý, hàng ghế thứ 3 gập điện và dẫn đường bằng hệ thống định vị vệ tinh GPS chỉ có trên 2 phiên bản Titanium.
Về an toàn, với phiên bản cao cấp nhất là Everest Titanium 4WD, người dùng sẽ có được hỗ trợ đỗ xe chủ động, hệ thống kiểm soát đổ đèo, hệ thống cảnh báo lệch làn đường và hỗ trợ duy trì làn đường, hệ thống cảnh báo va chạm phía trước, cảnh báo áp suất lốp… còn ở các phiên bản khác thì không.
Ở mặt trước, Ford Everest mới sở hữu lưới tản nhiệt có thiết kế hình lục giác trông khá cứng cáp. Đáng chú ý, lưới tản nhiệt ba hàng trước đây đã được thay thế bằng mặt ca-lăng dạng lưới trông sang trọng hơn với các điểm nhấn mạ chrome. Đáng chú ý, diện tích của lưới tản nhiệt đã được các kỹ sư từ Ford tính toán kỹ càng để nhanh chóng lọc không khí trong và ngoài động cơ, mang đến khả năng làm mát tự nhiên khi xe vận hành.
Không chỉ vậy, Ford còn thể hiện bản sắc của mình bằng cách nhúng logo của nhà sản xuất vào trung tâm của mặt ca-lăng để tăng tính nhận diện thương hiệu.
Nối tiếp với lưới tản nhiệt là đèn pha tùy chọn công nghệ LED hoặc Halogen Projector. Và tất nhiên, Giaxenhap đánh giá cao đèn công nghệ LED hơn, vì nó cung cấp khả năng chiếu sáng đặc biệt tốt, ngay cả vào ban đêm. Ngoài ra, độ bền của nó cũng vượt trội hơn so với đèn halogen.
Chuyển sang phần bên dưới, Ford đã trang bị một tấm cản trước cỡ lớn, giúp chiếc SUV này trông càng cứng cáp và nam tính. Để tăng thêm tính khí động học khi xe vận hành, hốc hút gió trung tâm đã được tinh chỉnh lại để lớn hơn. Chốt lại, đèn sương mù nằm 2 bên cản trước để làm đẹp thêm phần đầu xe.
Di chuyển sang bên cạnh, Everest một lần nữa tạo cảm giác mạnh mẽ, cuốn hút với các thanh baga màu bạc trên nóc xe. Trên thực tế, chúng không có bất kỳ chức năng nào khác ngoài việc cung cấp thêm sự tương phản về màu sắc trên thân xe.
Và để 2 bên hông xe trông năng động hơn, các vòm bánh xe được thiết kế cao hơn. Trong khi khoảng sáng gầm xe lên đến 225mm giúp cho việc vượt địa hình hay đi qua những đoạn đường ngập nước không thể làm khó được chiếc SUV này. Ford còn bổ sung thêm bệ bước chân để hành khách có thể bước vào cabin của chiếc xe này dễ dàng hơn.
Chuyển về phía sau xe, Ford Everest tiếp tục khoe khoang thiết kế cơ bắp của mình với đèn hậu hình bầu dục, ăn nhập với tổng thể thiết kế đuôi xe. Và để nhấn mạnh thêm sự chắc chắn, tấm ốp cản sau tương tự như cản trước đã được Ford bổ sung vào phía sau.
Với tổng chiều dài của xe đạt 4.892mm và rộng 1.860mm, không phải lái xe nào cũng có thể điều khiển xe trong bãi đỗ xe chật hẹp. May mắn thay, camera lùi là tiêu chuẩn trên mọi biến thể – nó giúp người lái có thể nhìn thấy không gian phía sau thông qua màn hình trung tâm đặt trong cabin.
Bước vào bên trong khoang lái của Ford Everest 2021, bạn sẽ thấy được ấn tượng nhẹ nhõm nhờ không gian cabin rộng rãi, thiết kế nội thất thanh lịch.
Nằm tại trung tâm của taplo là bảng điều khiển đa chức năng, đáp ứng mọi nhu cầu của người dùng. Sự hiện diện của màn hình thông tin giải trí kích thước 8 inch không phải là nổi bật nhất, mà chiếm spotlight là tính năng điều khiển bằng giọng nói SYNC thế hệ 3. Ngoài ra, nó cũng hỗ trợ kết nối Apple CarPlay và Android Auto.
Ở phía dưới, người dùng không phải lo lắng về việc smartphone của mình bị hết pin vì Everest mới đã có 2 cổng nguồn 12V để đáp ứng nhu cầu sạc điện thoại khi cần thiết. Bên cạnh đó còn có các cổng kết nối SD Card, USB, AUX.
Các tính năng nổi bật khác có thể kể đến: Khởi động bằng nút bấm, chìa khóa thông minh, điều hòa nhiệt động 2 vùng… Hệ thống âm thanh 10 loa được Ford trang bị để làm sôi động bầu không khí với những bản nhạc yêu thích khi xe đang di chuyển.
Vô-lăng 3 chấu của Ford Everest không chỉ được tích hợp cài đặt âm thanh, kết nối cuộc gọi mà còn tích hợp nút điều khiển các chức năng của màn hình giải trí. Thông qua tính năng này, người lái xe không cần phải rời tay khỏi vô-lăng để truy cập các thông tin giải trí khác nhau mà hệ thống cung cấp. Phía sau vô-lăng là cụm đồng hồ công cụ, luôn sẵn sàng cung cấp những thông tin mới nhất về xe một cách hấp dẫn và dễ hiểu.
Trên mỗi ghế của hàng ghế trước, Ford bảo vệ an toàn cho hành khách của mình bằng dây đai an toàn 3 điểm, giúp giảm thiểu nguy cơ gây thương tích trong trường hợp xấu xảy ra. Để mang đến sự thoải mái cho cả người lái và hành khách phía trước, ghế ngồi của chiếc SUV này được bọc bằng 2 vật liệu tùy chọn là da và nỉ.
Khoang hành khách của Ford Everest 2021 có ghế ngồi được định dạng theo kiểu 3 – 2 truyền thống. Có nghĩa là băng ghế thứ 2 có 3 vị trí ngồi và băng ghế thứ 3 cung cấp 2 vị trí ngồi.
Khả năng di chuyển giữa các ghế, ra/vào xe có thể được thực hiện đơn giản, nhanh chóng nhờ trần xe cao, trong khi chiều cao sàn xe ở mức hợp lý và khẩu độ mở của cửa lớn. Tuy nhiên, hàng ghế cuối cùng chỉ thực sự lý tưởng với những hành khách cao dưới 1m60 do không gian chân có phần chật hẹp.
Không gian khoang hành lý được thiết kế thông minh. Ford cho biết dung tích khoang hành lý của Everest 2021 là 450 lít khi cả 3 hàng ghế được sử dụng. Đặc biệt, nếu hàng ghế thứ 2 và thứ 3 được gập phẳng, chiếc SUV này có thể chứa tối đa 2.010 lít dung tích hàng hóa.
Có 2 tùy chọn động cơ cho xe Ford Everest 2021, bao gồm:
Ford Everest được trang bị hệ thống treo trước độc lập, tay đòn kép, lò xo trụ và thanh chống lắc, trong khi hệ thống treo sau sử dụng lò xo trụ, ống giảm chấn lớn và thanh ổn định liên kết kiểu Watts Linkage giúp duy trì sự ổn định tuyệt vời cho thân xe.
Đối với phiên bản sử dụng động cơ Bi Turbo 2.0L
Đối với các phiên bản sử dụng động cơ Single Turbo 2.0L
Với một chiếc xe sử dụng động cơ dầu như Ford Everest thì những con số trên quả thực ấn tượng.
Xe hơi của Hoa Kỳ nói chung và của Ford nói riêng nổi tiếng là hào phóng trong việc cung cấp hàng loạt các tính năng an toàn chủ động và bị động. Ford Everest cũng không nằm ngoài phạm vi đó khi sở hữu:
Tùy từng phiên bản xe khác nhau mà trang bị an toàn của chúng là khác nhau. Bạn có thể xem phần thông số kỹ thuật phía trên.
Ford Everest – chiếc xe cung cấp sức mạnh khủng khiếp này quả thực là một chiếc xe dành riêng cho những ai có tinh thần mạo hiểm cao và thích đi trên những cung đường từ dễ đến khó. Mặc dù giá bán của nó có thể cao hơn một số đối thủ cạnh tranh nhưng khi xét đến các tính năng mà nó mang lại thì Everest thực sự là một món hời.
Ford Everest 2021 đi đầu về độ bền bỉ số 1 trong phân khúc. Giá xe Ford Everest là bao nhiêu? Hãy đến với những đánh giá xe Ford Everest 2021 sau đây để hiểu thêm về chiếc xe này.
Đã từ lâu, Ford Everest được đánh giá là một chiếc SUV đa dụng đáng để sở hữu nhất trên thị trường. Với việc được xây dựng dựa trên chiếc xe bản tải nổi tiếng Ford Ranger, Everest 2021 đáp ứng tối đa nhu cầu sử dụng của một gia đình hoặc bất cứ ai thích phiêu lưu, chinh phục với khả năng off-road đỉnh cao của nó.
Ở thế hệ mới này, Ford Everest đã đạt được một cấp độ mới của sự tinh tế và khả năng xử lý. Với khoảng sáng gầm xe 225mm, Everest 2021 có thể tự tin thách thức mọi địa hình để trở thành một trong những đối thủ đáng gờm nhất trong phân khúc.
Tên xe | Ford Everest Titanium 2.0L AT 4×2 2021 | Ford Everest Titanium 2.0L AT 4WD 2021 | Ford Everest Sport 2021 |
Giá xe | 1.181.000.000₫ | 1.399.000.000₫ | 1.112.000.000₫ |
Khuyến mãi | Liên hệ | Liên hệ | Liên hệ |
Giá lăn bánh tại TP. HCM | 1.321.530.000₫ | 1.561.330.000₫ | 1.245.630.000₫ |
Giá lăn bánh tại Hà Nội | 1.345.150.000₫ | 1.589.310.000₫ | 1.267.870.000₫ |
Giá lăn bánh tại các tỉnh khác | 1.302.530.000₫ | 1.542.330.000₫ | 1.226.630.000₫ |
Thanh toán trước từ 20% | 269.030.000₫ | 317.862.000₫ | 253.574.000₫ |
Số tiền còn lại | 1.076.120.000₫ | 1.271.448.000₫ | 1.014.296.000₫ |
Số tiền trả mỗi tháng (7 năm) | 12.810.952₫ | 15.136.286₫ | 12.074.952₫ |
Ford Everest 2021 là một chiếc xe sở hữu thiết kế cứng cáp, mạnh mẽ, phản ánh sự dẻo dai và sức mạnh công nghệ không thể lay chuyển, mang đến cho người dùng một chiếc SUV linh hoạt với khả năng off-road thực thụ.
Ngoài việc gây ngạc nhiên và thích thú với những người hâm mộ dòng xe SUV địa hình, Ford Everest 2021 còn thể hiện DNA thú vị khi lái xe của Ford để mang đến khả năng xử lý năng động, thoải mái trên đường. Do đó, nó cũng phù hợp với những ai đang tìm kiếm một chiếc xe gia đình cỡ trung.
Thông số kỹ thuật | Ford Everest Titanium 2.0L AT 4WD | Ford Everest Titanium 2.0L AT 4×2 | Ford Everest Sport 2.0L AT 4×2 |
Số chỗ ngồi | 7 | 7 | 7 |
Kích thước tổng thể DxRxC (mm) | 4.892 x 1.860 x 1.837 | 4.892 x 1.860 x 1.837 | 4.892 x 1.860 x 1.837 |
Chiều dài cơ sở (mm) | 2.850 | 2.850 | 2.850 |
Động cơ | Bi-Turbo Diesel 2.0L i4 TDCi | Single Turbo Diesel 2.0L i4 TDCi | Single Turbo Diesel 2.0L i4 TDCi |
Loại nhiên liệu | Dầu | Dầu | Dầu |
Công suất tối đa (mã lực) | 213 / 3.750 | 180 / 3.500 | 180 / 3.500 |
Mô-men xoắn cực đại (Nm) | 500 / 1.750 – 2.000 | 420 / 1.750 – 2.500 | 420 / 1.750 – 2.500 |
Hộp số | Tự động 10 cấp | Tự động 10 cấp | Tự động 10 cấp |
Cỡ mâm (inch) | 20 | 20 | 20 |
Đèn pha | LED | LED | LED |
Điều chỉnh pha/cốt | Tự động | Chỉnh cơ | Chỉnh cơ |
Cửa sổ trời toàn cảnh | Panorama | Không | Không |
Điều chỉnh ghế trước | Ghế lái và hành khách chỉnh điện 6 hướng | Ghế lái và hành khách chỉnh điện 6 hướng | Ghế lái chỉnh điện 6 hướng |
Hệ thống âm thanh | 10 loa | 10 loa | 8 loa |
Hệ thống kiểm soát đổ đèo | Có | Không | Không |
Hệ thống kiểm soát tốc độ | Adaptive Cruise Control | Cruise Control | Cruise Control |
Hệ thống cảnh báo điểm mù kết hợp cảnh báo có xe cắt ngang | Có | Có | Không |
Cảnh báo lệch làn đường và hỗ trợ giữ làn đường | Có | Không | Không |
Cảnh báo va chạm phía trước | Có | Không | Không |
Cảnh báo áp suất lốp | Có | Không | Không |
Về ngoại thất, ngoài khác biệt chính là Everest Titanium 4WD sở hữu cửa sổ trời toàn cảnh Panorama thì không có sự khác biệt đáng kể nào giữa các phiên bản Everest 2021.
Về nội thất, các phiên bản Everest Titanium đi kèm với các trang thiết bị và tiện nghi nội thất như: ghế lái và ghế hành khách phía trước chỉnh điện 6 hướng, hệ thống 10 loa âm thanh, trong khi đó, ở phiên bản Sport là ghế lái chỉnh điện 6 hướng, 8 loa âm thanh. Đáng chú ý, hàng ghế thứ 3 gập điện và dẫn đường bằng hệ thống định vị vệ tinh GPS chỉ có trên 2 phiên bản Titanium.
Về an toàn, với phiên bản cao cấp nhất là Everest Titanium 4WD, người dùng sẽ có được hỗ trợ đỗ xe chủ động, hệ thống kiểm soát đổ đèo, hệ thống cảnh báo lệch làn đường và hỗ trợ duy trì làn đường, hệ thống cảnh báo va chạm phía trước, cảnh báo áp suất lốp… còn ở các phiên bản khác thì không.
Ở mặt trước, Ford Everest mới sở hữu lưới tản nhiệt có thiết kế hình lục giác trông khá cứng cáp. Đáng chú ý, lưới tản nhiệt ba hàng trước đây đã được thay thế bằng mặt ca-lăng dạng lưới trông sang trọng hơn với các điểm nhấn mạ chrome. Đáng chú ý, diện tích của lưới tản nhiệt đã được các kỹ sư từ Ford tính toán kỹ càng để nhanh chóng lọc không khí trong và ngoài động cơ, mang đến khả năng làm mát tự nhiên khi xe vận hành.
Không chỉ vậy, Ford còn thể hiện bản sắc của mình bằng cách nhúng logo của nhà sản xuất vào trung tâm của mặt ca-lăng để tăng tính nhận diện thương hiệu.
Nối tiếp với lưới tản nhiệt là đèn pha tùy chọn công nghệ LED hoặc Halogen Projector. Và tất nhiên, Giaxenhap đánh giá cao đèn công nghệ LED hơn, vì nó cung cấp khả năng chiếu sáng đặc biệt tốt, ngay cả vào ban đêm. Ngoài ra, độ bền của nó cũng vượt trội hơn so với đèn halogen.
Chuyển sang phần bên dưới, Ford đã trang bị một tấm cản trước cỡ lớn, giúp chiếc SUV này trông càng cứng cáp và nam tính. Để tăng thêm tính khí động học khi xe vận hành, hốc hút gió trung tâm đã được tinh chỉnh lại để lớn hơn. Chốt lại, đèn sương mù nằm 2 bên cản trước để làm đẹp thêm phần đầu xe.
Di chuyển sang bên cạnh, Everest một lần nữa tạo cảm giác mạnh mẽ, cuốn hút với các thanh baga màu bạc trên nóc xe. Trên thực tế, chúng không có bất kỳ chức năng nào khác ngoài việc cung cấp thêm sự tương phản về màu sắc trên thân xe.
Và để 2 bên hông xe trông năng động hơn, các vòm bánh xe được thiết kế cao hơn. Trong khi khoảng sáng gầm xe lên đến 225mm giúp cho việc vượt địa hình hay đi qua những đoạn đường ngập nước không thể làm khó được chiếc SUV này. Ford còn bổ sung thêm bệ bước chân để hành khách có thể bước vào cabin của chiếc xe này dễ dàng hơn.
Chuyển về phía sau xe, Ford Everest tiếp tục khoe khoang thiết kế cơ bắp của mình với đèn hậu hình bầu dục, ăn nhập với tổng thể thiết kế đuôi xe. Và để nhấn mạnh thêm sự chắc chắn, tấm ốp cản sau tương tự như cản trước đã được Ford bổ sung vào phía sau.
Với tổng chiều dài của xe đạt 4.892mm và rộng 1.860mm, không phải lái xe nào cũng có thể điều khiển xe trong bãi đỗ xe chật hẹp. May mắn thay, camera lùi là tiêu chuẩn trên mọi biến thể – nó giúp người lái có thể nhìn thấy không gian phía sau thông qua màn hình trung tâm đặt trong cabin.
Bước vào bên trong khoang lái của Ford Everest 2021, bạn sẽ thấy được ấn tượng nhẹ nhõm nhờ không gian cabin rộng rãi, thiết kế nội thất thanh lịch.
Nằm tại trung tâm của taplo là bảng điều khiển đa chức năng, đáp ứng mọi nhu cầu của người dùng. Sự hiện diện của màn hình thông tin giải trí kích thước 8 inch không phải là nổi bật nhất, mà chiếm spotlight là tính năng điều khiển bằng giọng nói SYNC thế hệ 3. Ngoài ra, nó cũng hỗ trợ kết nối Apple CarPlay và Android Auto.
Ở phía dưới, người dùng không phải lo lắng về việc smartphone của mình bị hết pin vì Everest mới đã có 2 cổng nguồn 12V để đáp ứng nhu cầu sạc điện thoại khi cần thiết. Bên cạnh đó còn có các cổng kết nối SD Card, USB, AUX.
Các tính năng nổi bật khác có thể kể đến: Khởi động bằng nút bấm, chìa khóa thông minh, điều hòa nhiệt động 2 vùng… Hệ thống âm thanh 10 loa được Ford trang bị để làm sôi động bầu không khí với những bản nhạc yêu thích khi xe đang di chuyển.
Vô-lăng 3 chấu của Ford Everest không chỉ được tích hợp cài đặt âm thanh, kết nối cuộc gọi mà còn tích hợp nút điều khiển các chức năng của màn hình giải trí. Thông qua tính năng này, người lái xe không cần phải rời tay khỏi vô-lăng để truy cập các thông tin giải trí khác nhau mà hệ thống cung cấp. Phía sau vô-lăng là cụm đồng hồ công cụ, luôn sẵn sàng cung cấp những thông tin mới nhất về xe một cách hấp dẫn và dễ hiểu.
Trên mỗi ghế của hàng ghế trước, Ford bảo vệ an toàn cho hành khách của mình bằng dây đai an toàn 3 điểm, giúp giảm thiểu nguy cơ gây thương tích trong trường hợp xấu xảy ra. Để mang đến sự thoải mái cho cả người lái và hành khách phía trước, ghế ngồi của chiếc SUV này được bọc bằng 2 vật liệu tùy chọn là da và nỉ.
Khoang hành khách của Ford Everest 2021 có ghế ngồi được định dạng theo kiểu 3 – 2 truyền thống. Có nghĩa là băng ghế thứ 2 có 3 vị trí ngồi và băng ghế thứ 3 cung cấp 2 vị trí ngồi.
Khả năng di chuyển giữa các ghế, ra/vào xe có thể được thực hiện đơn giản, nhanh chóng nhờ trần xe cao, trong khi chiều cao sàn xe ở mức hợp lý và khẩu độ mở của cửa lớn. Tuy nhiên, hàng ghế cuối cùng chỉ thực sự lý tưởng với những hành khách cao dưới 1m60 do không gian chân có phần chật hẹp.
Không gian khoang hành lý được thiết kế thông minh. Ford cho biết dung tích khoang hành lý của Everest 2021 là 450 lít khi cả 3 hàng ghế được sử dụng. Đặc biệt, nếu hàng ghế thứ 2 và thứ 3 được gập phẳng, chiếc SUV này có thể chứa tối đa 2.010 lít dung tích hàng hóa.
Có 2 tùy chọn động cơ cho xe Ford Everest 2021, bao gồm:
Ford Everest được trang bị hệ thống treo trước độc lập, tay đòn kép, lò xo trụ và thanh chống lắc, trong khi hệ thống treo sau sử dụng lò xo trụ, ống giảm chấn lớn và thanh ổn định liên kết kiểu Watts Linkage giúp duy trì sự ổn định tuyệt vời cho thân xe.
Đối với phiên bản sử dụng động cơ Bi Turbo 2.0L
Đối với các phiên bản sử dụng động cơ Single Turbo 2.0L
Với một chiếc xe sử dụng động cơ dầu như Ford Everest thì những con số trên quả thực ấn tượng.
Xe hơi của Hoa Kỳ nói chung và của Ford nói riêng nổi tiếng là hào phóng trong việc cung cấp hàng loạt các tính năng an toàn chủ động và bị động. Ford Everest cũng không nằm ngoài phạm vi đó khi sở hữu:
Tùy từng phiên bản xe khác nhau mà trang bị an toàn của chúng là khác nhau. Bạn có thể xem phần thông số kỹ thuật phía trên.
Ford Everest – chiếc xe cung cấp sức mạnh khủng khiếp này quả thực là một chiếc xe dành riêng cho những ai có tinh thần mạo hiểm cao và thích đi trên những cung đường từ dễ đến khó. Mặc dù giá bán của nó có thể cao hơn một số đối thủ cạnh tranh nhưng khi xét đến các tính năng mà nó mang lại thì Everest thực sự là một món hời.
Kể từ khi ra mắt thị trường xe hơi Mỹ từ năm 1964 cho đến nay, trải qua hơn 50 năm, Ford Mustang đã luôn nhận được sự yêu mến của người tiêu dùng và luôn là một trong số những chiếc xe thể thao có giá tầm 2 tỷ đồng bán chạy nhất và được sản xuất liên tục trên thế giới.
Mustang phiên bản mới nhất đã được nhà sản xuất chế tạo cho khả năng mạnh hơn và tuyệt vời hơn so với phiên bản cũ rất nhiều. Đó là sự thay đổi rất ấn tượng mang lại cảm xúc hoàn toàn mới cho người dùng.
Ford Mustang
Ford Mustang so với phiên bản cũ đã có nhiều thay đổi về ngoại thất thể hiện sự táo bạo và nổi bật hơn.
Xe sở hữu cụm đèn pha mới mang lại hiệu ứng vô cùng ấn tượng, cản va phía trước có nhiều đường cắt góc cạnh cùng với lưới tản nhiệt rộng hơn giúp xe có sự khỏe khoắn. Mustang có nắp capo đã được hạ thấp xuống 20mm và trang bị thêm 2 khe tản nhiệt cho khoang động cơ. Bên cạnh đó, cụm đèn sương mù của xe và đèn xi nhan cũng được gộp lại làm thành một dải đèn mang lại sự gọn gàng hơn.
Đầu xe sở hữu cụm đèn pha mới mang lại hiệu ứng vô cùng ấn tượng
So với phiên bản cũ, phần thân và đuôi của xe không có nhiều sự thay đổi. Đèn hậu công nghệ LED có hình chữ C chỉ có chút cách điệu, nếu không quan sát kỹ sẽ không nhận ra sự thay đổi nhỏ này. Mui xe được thiết kế phẳng hơn giúp cải thiện tầm nhìn cho người lái. Bên cạnh đó, đường thẳng ở thân xe của thế hệ trước nay đã được uốn cong, cản sau mới trang bị thêm cánh khuếch tán giúp xe tăng khả năng khí động học hơn.
Thân xe không có nhiều sự thay đổi
Đuôi xe Mustang trang bị hệ thống ống xả kép đặt đối xứng nằm cản sau màu đen cho bản GT. Tuy nhiên, phiên bản EcoBoost thì chỉ có hai ống xả đơn ở hai bên. Phiên bản GT còn sở hữu thêm cánh hướng gió cho đuôi xe.
Đuôi xe Mustang trang bị hệ thống ống xả kép cho bản GT
Mustang cho người dùng 10 tùy chọn của lazăng khác nhau. Đối với phiên bản tiêu chuẩn trang bị loại 17 inch, tuy nhiên nếu khách hàng sử dụng gói GT Performance Pack thì sẽ có bộ vành với 18 inch và lốp xe loại Pilot Super Sport 4 mới nhất hiện nay.
Nội thất của Ford Mustang được trang bị vô cùng ấn tượng với không gian xe rộng rãi và sử dụng vật liệu có chất lượng cao hơn. Xe có bảng điều khiển được thiết kế lại hoàn toàn mới, bảng đồng hồ đo bằng điện tử với 12inch là dạng kĩ thuật số cho tùy chọn 3 chế độ lái (chế độ Normal hay Sport hoặc Track) và cho phép tùy chỉnh bằng công nghệ Track Apps.
Nội thất Ford Mustang vô cùng ấn tượng với không gian xe rộng rãi hơn
Hơn nữa, xe còn có thêm một số tùy chọn như: màn hình trung tâm cho phép hiển thị với 8inch có khả năng ra lệnh bằng giọng nói; có hệ thống giải trí loại SYNC 3 được tương thích với tiện ích Apple CarPlay và Android Auto; nghe radio qua vệ tinh SiriusXM và hệ thống âm thanh của Shaker Pro với 12 loa.
Ford Mustang bản cơ sở có ghế ngồi được bọc bằng vải và cho phép chỉnh điện 4 hướng, nhưng bản Premium cao cấp thì ghế được bọc da, có tính năng sưởi ấm hay làm mát và cho phép chỉnh điện đến 6 hướng rất tiện nghi và hiện đại.
Tuy nhiên, Mustang là một chiếc xe coupe 4 chỗ nên cũng có thiết kế trần và kính sau của xe khá thấp gây bất tiện cho người dùng. Hơn nữa, với cửa kính sau dài cũng khiến cho người dùng gặp khó khăn ở những bãi đỗ xe hẹp và nhờ có camera phía sau nên xe cũng đã khắc phục được hạn chế về tầm nhìn bởi vành đai thân xe cao hơn trước.
Ford Mustang có màn hình 8inch với khả năng ra lệnh bằng giọng nói
Nhìn chung, Mustang sở hữu khoang cabin hiện đại, nhưng vì có một số chi tiết bên trong được làm bằng chất liệu nhựa nên cho cảm giác rẻ tiền. Bù lại, Mustang lại có khoang hành lý được nhận xét là rộng rãi và cho người dùng dễ đóng mở hơn khi so sánh với Chevrolet Camaro.
Xe có dung tích đạt là 382 lít, nhưng dung tích này có thể sẽ bị thu hẹp lại một chút nếu khách hàng lựa chọn thêm loa siêu trầm loại Shaker. Bên trong xe cũng trang bị các không gian lưu trữ nhỏ rất thuận tiện khi cần chứa đồ. Tùy theo từng phiên bản mà Ford Mustang sẽ cho người dùng những tùy chọn khác nhau về nội thất.
Mustang có khoang hành lý được nhận xét là rộng rãi
Ford Mustang cũng có nhiều nâng cấp đáng kể cho động cơ. Các thông số kỹ thuật của Ford Mustang về động cơ như sau:
Xe sở hữu động cơ loại EcoBoost I4 với 2,3lít và động cơ Coyote V8 với 5,0lít cho phép sản sinh ra nhiều năng lượng hơn và khả năng tiết kiệm nhiên liệu tốt hơn. Động cơ loại I4 cho công suất tối đa 310 mã lực đi cùng mô men xoắn cực đại 474 Nm, còn loại động cơ V8 cho công suất tối đa 460 mã lực đi cùng mô men xoắn cực đại 569 Nm.
Ford Mustang được trang bị hộp số tự động loại 10 cấp hoàn toàn mới chỉ cần 5 giây để có thể tăng tốc từ 0 km/h đến 100 km/h, còn với phiên bản GT mới thì cần chưa đầy 4 giây đã đạt được vận tốc này. Bên cạnh đó, khả năng tiết kiệm nhiên liệu của xe cũng được cải thiện đáng kể.
Cụ thể: phiên bản EcoBoost sử dụng loại hộp số sàn có mức tiêu thụ nhiên liệu là 11,2 lít cho 100 km khi đi trên đường thành phố; mức 7,6 lít cho 100 km khi đi trên đường cao tốc; mức 9,4 lít cho100 km trên đường hỗn hợp. Trong khi đó, con số tương ứng của bản sử dụng số tự động lần lượt là 11,2 lít – 7,3 lít – 9,25 lít cho 100 km.
Mustang trang bị động cơ EcoBoost I4 với 2,3lít và động cơ Coyote V8 với 5lít
Về khả năng phanh của xe, nếu không sử dụng trang bị Performance Pack, thì phanh của xe sẽ không có được độ nhạy cảm cao nên Mustang có thể sẽ bị trở về trạng thái tĩnh từ vận tốc 96 km/h sau 32,3 mét, như vậy là ngắn hơn 0,6 mét so với phiên bản cũ.
Ford Mustang đã có nhiều nâng cấp về hiệu năng như: hệ thống treo hay giảm xóc và lốp xe,… đã giúp cho khả năng vận hành khi vào cua được nhanh hơn, khả năng đỗ xe chính xác và có độ linh hoạt cao hơn. Bên cạnh đó, xe được trang bị lốp mang thương hiệu Michelin sẽ giúp cho việc xử lý hành trình được tốt hơn khi di chuyển trên đoạn đường bị mấp mô, nhiều ổ gà.
Mustang còn được người tiêu dùng ưa thích bởi khả năng chống ồn ấn tượng, thậm chí khi xe sử dụng lốp thương hiệu Michelin lên tới 20inch thì khách hàng cũng rất khó có thể bị tiếng ồn từ mặt đường bên ngoài làm phiền.
Về trang bị an toàn, Ford Mustang được đánh giá là tương đương với xe Ford Mustang cũ với đánh giá tổng thể đạt 5/5 sao đến từ tổ chức NHTSA. Trong bài thử nghệm đâm trực diện, xe đã nhận được mức đánh giá Good (Tốt) của IIHS.
Bên cạnh đó, với thử nghiệm đâm trực diện từ góc nhỏ, xe cũng nhận được mức đánh giá Acceptable (mức chấp nhận được). Thậm chí, xe Ford Mustang còn nhận được thêm mức đánh giá Basic dành cho loại trang bị tùy chọn hệ thống Cảnh báo va chạm trước.
Về an toàn – Ford Mustang được đánh giá là tương đương với phiên bản cũ
Mustang được trang bị công nghệ an toàn loại chủ động bao gồm: tính năng cảnh báo khoảng cách an toàn cho xe, cảnh báo khi đi chệch làn đường, phát hiện có người đi bộ và hệ thống hỗ trợ trước va chạm bổ sung thêm phanh tự động khi khẩn cấp cho hệ thống.
Hiện nay, giá xe Ford Mustang được bán tại thị trường Mỹ như sau:
Phiên bản xe | Giá xe | Giá sau quy đổi |
Phiên bản EcoBoost Fastback | 25.585 USD | 580 triệu đồng |
Phiên bản EcoBoost Premium Fastback | 30.600 USD | 693 triệu đồng |
Phiên bản EcoBoost Convertible | 31.085 USD | 704 triệu đồng |
Phiên bản GT Fastback | 35.095 USD | 795 triệu đồng |
Phiên bản EcoBoost Premium Convertible | 36.100 USD | 818 triệu đồng |
Phiên bản GT Premium Fastback | 39.095 USD | 886 triệu đồng |
Phiên bản GT Premium Convertible | 44.595 USD | 1.011 triệu đồng |
Phiên bản Shelby GT350 | 57.145 USD | 1.295 triệu đồng |
Phiên bản Shelby GT350R | 64.645 USD | 1.465 triệu đồng |
Như vậy, giá xe ôtô Mustang được bán tại Mỹ từ 25.585 USD (tương đương 580 triệu VNĐ) cho phiên bản thấp nhất. Nếu được nhập về, thì uớc tính giá xe Ford Mustang 2.3L EcoBoost tại Việt Nam sẽ rơi vào khoảng 2 tỷ đồng.
Trong nhiều năm qua, Ford F150 là mẫu xe bán chạy hàng đầu thị trường Mỹ. Để giữ vững vị trí này, hãng xe Ford tiếp tục cho ra mắt F150 2021 hoàn toàn mới với nhiều nâng cấp và thay đổi cho mẫu xe bán tải này.
Ford F150 2021 thuộc thế hệ thứ 14 của mẫu xe F150 được ra mắt vào ngày 25/06/2020 với hàng loạt thay đổi từ thiết kế đến công nghệ. Ngoạt thất chiếc xe trở nên mềm mại hơn nhưng vẫn giữ được các yếu tố mạnh mẽ cần thiết. Ford F150 2021 trải qua thiết kế lại đến 92% các bộ phận, chỉ giữ lại cấu trúc cabin và hộp bán tải.
Ford F150 2021 được ra mắt
F150 2021 có nhiều phiên bản để khách hàng lựa chọn: F150 XL, F150 XL XLT, F150 XL Lariat, F150 XL King Ranch, F150 XL Patinum, F150 XL Limit, F150 Tremor (được ra mắt tháng 12/2020) và F150 Raptor vừa được ra mắt đầu tháng 03/2021.
Ford F150 2021 có giá bán tại Mỹ cho từng phiên bản cụ thể như sau:
Giá xe Ford F 150 XL tại Mỹ: từ 28.940 USD
Giá xe Ford F150 XLT tại Mỹ: từ 35.050 USD
Giá xe Ford F150 Lariat tại Mỹ: từ 44.695 USD
Giá xe Ford F 150 King Ranch tại Mỹ: từ 56.330 USD
Giá xe Ford F150 Patinum tại Mỹ: từ 59.110 USD
Giá xe Ford F150 Limited tại Mỹ: từ 70.825 USD
Giá xe Ford F150 Tremor tại Mỹ: cập nhật
Giá xe Ford F150 Raptor tại Mỹ: cập nhật
Hiện nay, các mẫu xe F150 XL, F150 XL XLT, F150 XL Lariat, F150 XL King Ranch, F150 XL Patinum, F150 XL Limited phiên bản 2021 đã được bán ra tại thị trường. Mẫu xe Ford F150 Tremor 2021 vừa được ra mắt vào đầu tháng 12/2020, dự kiến sẽ được bán ra thị trường vào mùa hè 2021. Hiện nay, giá xe Ford F150 Tremor 2021 chưa được hãng xe Mỹ công bố nhưng có thể giá xe về Việt Nam khoảng gần 4 tỷ đồng. Còn mẫu xe Ford F150 Raptor 2021 vừa được ra mắt đầu tháng 02/2021.
Trên đây là giá xe Ford F150 tại Mỹ. Nếu về Việt Nam giá sẽ cao hơn khoảng 3-4 lần do lợi nhuận nhà phân phối, phí vận chuyển, thuế nhập khẩu, thuế tiêu thụ đặc biệt… Vui lòng liên hệ với các nhà nhập khẩu để có thông tin chi tiết nhất.
F150 2021 được hãng xe Mỹ bổ sung thêm khối động cơ lai xăng – điện (hybrid) PowerBoost, kết hợp giữa động cơ tăng áp Ecoboost V6 3.5 lít với một mô tơ điện 35 Kw và khối pin lithium-ion 1.5 kwh. Khối pin hơi nhỏ nên khoảng cách di chuyển bằng điện không lớn. Ford F150 2021 có thể kéo theo khối hàng có khối lượng lên tới 5.4 tấn. Đi cùng động cơ PowerBoost là máy phát tích hợp Pro Power Onboard mới của hãng xe Ford.
Với phiên bản F150 2021 chạy xăng tiêu chuẩn sẽ được trang bị máy phát Pro Power Onboard với công suất 2 kW, còn các phiên bản F150 hybrid dùng máy phát có công suất 2.4 kW hoặc 7.2 kW (tùy chọn). Cả hai phiên bản đều có đầu ra 120 volt. Đặc biệt phiên bản 7.2 kW sẽ có 04 ổ cắm 120 volt và 01 ổ cắm 240 volt.
Hệ thống Pro Power Onboard 2 kW có thể cấp điện cho máy sưởi, ti vi, loa di động và tủ lạnh mini cùng một lúc. Còn với phiên bản 7.2 kW có thể cấp điện cho máy xây dựng.
Ford F150 2021 có nhiều tùy chọn động cơ cho khách hàng lựa chọn.
– Động cơ hybrid V6, 3.5 lít sản sinh công suất 400 mã lực và mô men xoắn cực đại đạt 772 Nm.
– Động cơ Ecoboost V6, 2.7 lít sản sinh công suất 325 mã lực và mô men xoắn cực đại đạt 542 Nm.
– Động cơ Power Stroke V6, 3.0 lít diesel sẽ sản sinh ra công suất 250 mã lực và mô men xoắn cực đại đạt 596 Nm.
– Động cơ V8 5.0 lít, sản sinh ra công suất cực đại 400 mã lực và mô men xoắn cực đại 555 Nm. Động cơ V8, 5.0 lít mạnh hơn 5 mã lực và 13 Nm so với bản tiền nhiệm.
Ngoài ra, động cơ còn được trang bị công nghệ tự ngắt xy lanh giúp mẫu xe mới này tiết kiệm nhiên liệu hơn. Công nghệ này cho phép động cơ V8 có thể chạy 04 xy lanh thay vì 08 xy lanh trong một số điều kiện lái thông thường mà không cần tới toàn bộ sức mạnh của xe.
Ford 150 2021 được trang bị những hệ thống an toàn tiêu chuẩn:
– Cảnh báo tiền va chạm phía trước
– Phanh tự động với chức năng nhận diện người đi bộ.
– Hỗ trợ đèn pha tự động, camera lùi
Ford cung cấp một số tùy chọn an toàn cho khách hàng lựa chọn:
– Hệ thống Ford Co-Pilot360 với chức năng hỗ trợ lái xe thông minh, hỗ trợ đậu xe, cảnh bảo điểm mù, cảnh báo phương tiện ngang qua, cảnh bảo từ xa, hỗ trợ vô lăng, hỗ trợ giữ làn đường, nhận diện biển báo, hỗ trợ phanh…
Ngoại thất của Ford F150 2021 không có những đường nét gân guốc góc cạnh như phiên bản tiền nhiệm. Phần đầu xe được thiết kế với các đường nét mềm mượt hơn nhưng không làm mất đi sự mạnh mẽ và tăng thêm khí động học khi vận hành.
Toàn cảnh ngoại thất toát lên F150 2021 mới
Lưới tản nhiệt được thiết kế mới, nổi bật thanh crôm sáng bóng với logo Ford ở chính giữa, có khả năng tự đóng/ mở giúp tăng khả năng khí động học tốt nhất trong lịch sử xe bán tải cỡ lớn. Ford cung cấp 11 tùy chọn về lưới tản nhiệt cho khách hàng mua F150 2021 mới. Đèn pha LED được thiết kế mới với hai dải đèn vuông góc.
Thiết kế đầu xe với nhiều tùy chọn lưới tản nhiệt
Thân xe F150 2021 được làm từ thép và hợp kim nhôm có độ cứng theo tiêu chuẩn xe quân sự. Cản trước được làm cao hơn, mâm và hốc bánh xe lớn hơn, giúp F150 2021 có khả năng vượt địa hình tốt hơn.
Thiết kế thân xe Ford F150 2021
Cản sau và đèn hậu được thiết kế vuông vức, không có quá nhiều điểm khác so với bản trước.
Cận cảnh đuôi xe Ford F150 2021
Thùng xe F150 2021
F150 2021 vẫn là dòng xe điển hình cho thiết kế của hãng xe đến từ Mỹ: ngoại hình cao to, hầm hố, bệ vệ, khỏe khoắn và có khả năng off road. Ngoài ra, Ford cũng cung cấp các tùy chọn màu sơn ngoại thất hai tông màu cho khách hàng lựa chọn.
Bên trong nội thất được thiết kế mới nhằm nâng cao tính trải nghiệm của người ngồi trên xe với những công nghệ, vật liệu mới cùng khả năng tùy biến cho khách hàng có nhu cầu.
Cabin của Ford F150 2021
Phiên bản F150 2021 tiêu chuẩn, cụm đồng hồ điện tử và màn hình trung tâm có kích thước 8 inch còn phiên bản cao cấp hơn được sẽ sử dụng kích thước 12 inch, chạy hệ điều hành Ford Sync thế hệ thứ 4 mới nhất. Màn hình trung tâm tích hợp với Apple Carplay, Android Auto, AppLink. Xe được trang bị FordPass Connect App hỗ trợ người dùng kiểm tra thông tin và điều khiển một số tính năng thông qua điện thoại Smartphone. Phần điều khiển khí hậu được bố trí lại, thêm cơ cấu chỉnh riêng cho nhiệt độ, tăng sự sang trọng và cao cấp hơn.
Xe được trang bị công nghệ hiện đại, tiện nghi
Xe được trang bị những tiện ích như: gập bề tỳ tay và cần số sẽ tạo thành bàn làm việc, giúp người ngồi trên xe làm việc khi cần thiết; tính năng gập khoang tải từ xa… Ford cung cấp tùy chọn ghế Max Reclinec có khả năng điều chỉnh ngả ghế 180 độ giúp người ngồi có thể thoải mái nghỉ ngơi.
Cần số có thể gập được
Bệ tỳ tay và cần số gập lại thành bàn làm việc
F150 với nhiều tiện nghi hữu dụng cho người ngồi trên xe
Hàng ghế sau có thể gập lại, tăng không gian để đồ (nếu cần)
Hệ thống âm thanh tùy chọn với dàn âm thanh B&O 08 loa, Radio HD hoặc dàn âm thanh B&O 18 loa, Radio HD.
Hệ thống điều hòa
Các nút điều khiện tiện ích cho người ngồi trên xe
Điểm nổi bật Ford F150 2021 có tính năng ra lệnh bằng giọng nói để mở cửa, khởi động máy từ xa thông qua ứng dụng FordPass.
Ford F150 Raptor 2021 là thế hệ thứ 3 của phiên bản Raptor với khả năng vận hành và công nghệ tiện nghi đỉnh cao. F150 Raptor 2021 sử dụng động cơ V6, 3.5 lít tăng áp Ecoboost, đi kèm là hộp số tự động 10 cấp, sản sinh công suất 450 mã lực và mô men xoắn 692 Nm. Một tính năng độc quyền cho Raptor là Trail 1-Pedal Drive tích hợp khả năng của cả chân phanh và chân ga vào làm một nhằm hỗ trợ người lái ở những địa hình khó. Lần đầu tiên trong lịch sử F-150 Raptor được trang bị bộ lớp kích thước khủng 35-37 inch.
Ford F150 Tremor là một phiên bản off-road mạnh mẽ chỉ đứng sau F150 Raptor trong mẫu xe Ford F150. Tremor 2021 sở hữu lưới tản nhiệt riêng biệt. La zăng kích thước 18 inch đi kèm lốp xe địa hình General Grabber kích thước 33 inch.
EcoSport là một phần của Project Amazon, một dòng xe có ý nghĩa như một bước đệm cho sự sống còn của Ford tại thị trường Brazil. Đó là thời điểm nhà sản xuất ô tô Mỹ vừa rời khỏi liên minh với Volkswagen có tên Autolatina. Mặc dù liên doanh này là hợp lý nếu xét về góc độ tài chính, nhưng lại là thảm họa đối với Ford về mặt sản phẩm và hình ảnh thương hiệu trên thị trường. Trong khi Volkswagen sở hữu mẫu xe bán chạy nhất tại Brazil, Ford lại phải bán những dòng xe cao cấp (theo tiêu chuẩn Brazil vào thời điểm đó), với một số trong số đó dựa trên các sản phẩm của Volkswagen. Khi Ford xem xét lại tình trạng của mình tại Brazil, hãng nhận ra rằng họ không có sản phẩm giá rẻ nào để bán ở một quốc gia với một nửa doanh số hàng năm tập trung vào những chiếc xe rẻ tiền với động cơ 1L. Do đó, dự án Amazon ra đời. Những chiếc xe này được sản xuất tại Camaçari, Bahia, trong một nhà máy hoàn toàn mới, với chi phí sản xuất thấp hơn nhiều so với những sản phẩm được sản xuất tại São Bernardo do Campo, São Paulo. 4 tỷ đô la đã được đầu tư vào những chiếc xe và nhà máy mới này.
Mẫu xe đầu tiên là Fiesta thế hệ thứ 5 vào năm 2002. Mẫu xe tiếp theo, theo dự định ban đầu vốn là một chiếc sedan Fusion lớn hơn (phiên bản châu Âu, không giống với Fusion được bán ở Mỹ). Tuy nhiên, nhóm hoạch định chiến lược do Cassio Pagliarini dẫn đầu nhận ra rằng Fusion sẽ không phù hợp với thị trường Brazil. SUV hiện đang là xu thế mới, nhưng tất cả những chiếc SUV đều lại đang được nhập khẩu với chi phí cực kỳ đắt đỏ cho một thị trường mà xe hơi (hiện vẫn còn) là một mặt hàng khá xa xỉ. Ngay cả một chiếc Toyota Corolla, có giá khởi điểm gần 30.000 USD (696 triệu đồng) và có thể lên tới 40.000 USD (928 triệu đồng), cũng được xem là một chiếc xe sang. Và Pagliarini đã nhìn thấy cơ hội: Tại sao không tạo ra một chiếc SUV giá rẻ?
Dựa trên nền tảng của mẫu xe Fusion, Ford đã phát triển một phiên bản cao hơn, với diện tích sàn rộng hơn, bánh xe và lốp xe lớn hơn và bánh xe dự phòng treo ở cửa cốp. Nếu so sánh hình ảnh của EcoSport thế hệ đầu tiên với Fusion phiên bản châu Âu, người xem sẽ nhận thấy nhiều hơn một sự tương đồng. Xuất hiện vào năm 2003, chiếc xe gây được tiếng vang lớn và bán chạy trong nhiều năm mà không có bất cứ sự cạnh tranh nào. Người ta cho rằng Dacia Duster (sau là Renault Duster) là mẫu xe đầu tiên được phát triển để “đấu” EcoSport. Ưu điểm của Duster là mức giá thấp hơn và rộng rãi hơn khiến chiếc xe nhanh chóng trở thành chiếc SUV bán chạy nhất ở Brazil vào năm 2012. Tuy nhiên một năm sau đó, EcoSport thế hệ thứ hai đã giành lại vị trí dẫn đầu.
Được phát triển tại Brazil, Ford EcoSport thế hệ 2 được dựa trên phiên bản Fiesta thế hệ thứ 6. Lần này chiếc xe sẽ không có hình dáng của dòng minivan và sở hữu phong cách thoải mái hơn. Được định hình như một phương tiện toàn cầu, chiếc SUV mini mới được sản xuất tại Trung Quốc, Romania, Ấn Độ, Nga và Thái Lan. Trên thực tế, phiên bản Mỹ của EcoSport được sản xuất tại Ấn Độ.
Thế hệ thứ hai đã làm mưa làm gió ngay tại sân nhà cho đến khi Honda quyết định tham gia vào cuộc chơi với sự ra mắt của HR-V vào năm 2015. Jeep cũng tham gia với Renegade được sản xuất ngay trong nước. Vào năm 2016, khi EcoSport 2018 được trình làng tại Los Angeles, chiếc xe trở thành mẫu SUV bán chạy thứ 3 tại Brazil sau HR-V và Renegade, tương ứng ở vị trí thứ nhất và thứ hai.
Ford chủ yếu dựa vào việc tái thiết kế và chính sách giá để duy trì thị phần. EcoSport trang bị 7 túi khí tiêu chuẩn, thứ mà không một chiếc xe nào dưới 31.000 USD (719 triệu đồng) tại Brazil có được. EcoSport cập nhật mới được trình làng vào tháng 8 năm 2017, thời điểm thị trường SUV đã cạnh tranh hơn nhiều. Huyndai bắt đầu sản xuất Creta tại Brazil trong suốt năm 2016. Cũng trong năm đó, Nissan và Jeep ra mắt dòng xe Kicks và Compass. Jeep bán chiếc Compass với giá vô cùng cạnh tranh, thách thức kể cả những chiếc crossover nhỏ hơn để trở thành mẫu SUV bán chạy nhất Brazil năm 2017. Tất cả những mẫu xe vừa nêu đã đóng sập cánh cửa 2017 lại với EcoSport, mặc cho doanh số của chiếc xe đã tăng 30% nhờ nỗ lực tái thiết kế của Ford.
Tại Brazil, chiếc SUV cỡ nhỏ của Ford có giá khởi điểm 24.064 USD (558 triệu đồng) với động cơ Dragon 1.5L, 3 xi-lanh, cung cấp 135 mã lực và có phiên bản cao cấp là Titanium có giá 29.884 USD (693 triệu đồng). Titanium được trang bị động cơ 4 xi-lanh 2.0L tương tự như EcoSport phiên bản Mỹ. Động cơ này tạo ra công suất 174 mã lực tại Brazil vì thiết kế nhiên liệu linh hoạt và khả năng chạy bằng xăng hoặc cồn E100. Trong khi đó EcoSport phiên bản Mỹ 2.0L sản sinh 166 mã lực.
Tại Brazil, EcoSport phiên bản mới nhất sẽ thu hút các cặp vợ chồng trẻ hoặc những khách hàng ít quan tâm vào diện tích ở ghế sau hoặc khoang hành lý. Chiếc xe này cũng sẽ hấp dẫn những khách hàng đang tìm kiếm một chiếc xe an toàn với nhiều tính năng tiêu chuẩn với giá thấp nhất có thể. Ford có lẽ sẽ phải chờ EcoSport thế hệ thứ ba để có thể giành lại vị trí bán chạy nhất của mình. Giá cả, tính năng và kiểu dáng sẽ quyết định thành công của EcoSport tại thị trường Mỹ, giống như Brazil, với những chiếc SUV mini cạnh tranh.
Tại nước ta, Ford EcoSport đã mở ra một phân khúc mới tại thị trường ô tô Việt Nam khi ra mắt vào năm 2014. Sự xuất hiện của EcoSport vừa đúng lúc mà SUV đang lên ngôi, mẫu xe này chạm đúng nhu cầu của các khách hàng ở thành phố cần một chiếc xe cỡ nhỏ linh hoạt có thể di chuyển dễ dàng trong những con phố nhỏ hẹp.
Kể từ đó, mẫu SUV cỡ nhỏ của hãng xe nước Mỹ liên tục đạt doanh số khủng và dẫn đầu trong phân khúc tại Việt Nam trong những năm qua.
Tuy nhiên, ngai vàng của Ford EcoSport bắt đầu bị lung lay vì sự có mặt của Honda HR-V và Hyundai Kona. Năm 2019 hứa hẹn sẽ có nhiều sóng gió đối với “ông vua SUV đô thị” khi mà hàng loạt đối thủ mạnh đang “uy hiếp” vị trí của Ecosport và “xâu xé” miếng bánh phân khúc cùng với mẫu xe nước Mỹ.
Trong tình hình đó, Ford đang gấp rút phát triển thế hệ tiếp theo của EcoSport. Chiếc xe này dự kiến ra mắt sớm nhất vào cuối năm nay tại triển lãm xe hơi Frankfurt 2019. Bên cạnh đó, Ấn Độ có thể là thị trường đầu tiên mẫu SUV đặt chân tới.
Năm 1953, khi nhận ra tiềm năng của thị trường xe thương mại hạng nhẹ, Ford Motor Company đã cho ra đời dòng xe Ford Transit, được phát triển trên cơ sở một chiếc xe tải hạng nhẹ và có thùng kín (xe Van). Đây là dòng xe đầu tiên của Ford khi hãng này sáp nhập vào thị trường Châu Âu, được nghiên cứu và phát triển tại nhà máy đặt tại Koln (Đức).
Chiếc xe ngay lập tức tạo nên cơn sốt tại hầu khắp các thị trường, từ Bắc Mỹ đến Châu Âu, và cả các thị trường do Quân đội Mỹ tiếp quản sau Chiến tranh Thế giới thứ 2, trong đó có Miền Nam Việt Nam. Trải qua chặng đường gần 50 năm qua 8 thế hệ, đã có hơn 7 triệu chiếc Transit được xuất xưởng, bao gồm cả phiên bản xe Van thùng kín và xe mini bus, trở thành chiếc xe thương mại bán chạy nhất thế giới.
Chiếc xe Ford Transit đầu tiên đựợc ra mắt tại Việt Nam vào năm 1997, khẳng định cam kết đầu tư lâu dài của Ford vào công nghiệp sản xuất xe thương mại Việt Nam. Từ đó đến nay, Transit không ngừng được cải tiến, tích lũy các ưu điểm từ các sản phẩm thế hệ trước vào sản phẩm thế hệ mới, phát triển thêm những tính năng ưu việt và gặt hái nhiều vinh quang với các giải thưởng lớn.
2008 – Giải thưởng Danh dự dành cho chiếc xe Thương mại thông dụng nhất
2008 – Giải thưởng Chiếc xe Thương mại của năm
2007 – 2009 – Transit được bình chọn là chiếc xe đáng tin cậy nhất châu Âu trong 3 năm liên tiếp theo tạp chí danh tiếng FN50 của Anh
2011 – Giải thưởng Chiếc xe Thương mại của năm
2012 – Giải thưởng Chiếc xe Thương mại của năm
2013 – Ford Transit được trao tặng giải thưởng chiếc xe Thương mại hạng trung tốt nhất tại Anh
Ford Transit có thể đáp ứng nhiều nhu cầu khác nhau như: xe cứu thương, xe cảnh sát, xe giao nhận hàng hóa, xe phục vụ bảo hành,… dành được sự tín nhiệm trong các lĩnh vực thương mại khác nhau.
Xe Everest một trong những dòng xe hơi được thiết kế sang trọng với kiểu dáng bắt mắt. Bài viết này chúng tôi sẽ chia sẻ những thông tin cơ bản về lịch sử dòng xe Everest.Là một người yêu thích dòng xe Everest chắc chắn bạn cần có những thông tin chi tiết và chính xác nhất về lịch sử dòng xe Everest này cũng như những cấu tạo đặc biệt và nổi bật mà dòng xe này mang lại. Vậy hãy tham khảo bài viết này của chúng tôi để có những thông tin chi tiết và chính xác nhất về dòng xe này.
Ford Everest là một trong những dòng xe được Ford Việt Nam nhập khẩu về đầu tiên xuất hiện ở thị trường Việt Nam. Dòng siêu xe này được nhập khẩu vào thị trường Việt Nam từ tháng 6 năm 2005. Tính đến nay dòng xe đã tồn tại ở thị trường Việt Nam gần 15 năm điều này chứng tỏ những ưu điểm mà sản phẩm xe này mang lại. Chính vì vậy mới nhận được sự tin tưởng và đánh giá rất cao từ người tiêu dùng.
Ford Everest là dòng xe 7 chỗ với khả năng lưu thông linh hoạt, đa năng vào thời điểm dòng xe này ra đời đã đáp ứng được nhu cầu đi lại của người sử dụng. Cũng chính thời điểm này dòng xe 7 chỗ đang được ưa chuộng nhất tại thị trường Việt Nam vì vậy đã trở thành dòng xe thông dụng cho tới tận bây giờ. Tính đến nay mẫu xe Ford Everest không ngừng thay đổi diện mạo, động cơ và tính năng để mang lại những trải nghiệm tuyệt vời nhất cho người sử dụng. Giai đoạn từ năm 2005 đến năm 2006 hãng xe này cho ra một mẫu và từ năm 2007 đến năm 2008 cho ra một mẫu mới và tiếp tục cho ra mẫu mới khác vào thời điểm từ 2009 đến 2012.
Sự hoàn thiện của dòng xe này đã được khẳng định một cách rõ rệt khi có sự thay đổi một cách nổi bật vào tháng 1/2013 khi Ford Việt Nam cho ra mắt phiên bản Ford Everest 2.5L chạy số sàn máy dầu với một cầu và một vài chi tiết có sự thay đổi một cách rõ nét có thể kể đến như: phần ga lăng phía trước có hình dạng 3 thanh đôi. Ngoài ra, ưu điểm vượt trội của phần vô lăng này đó chính là có khả năng điều chỉnh âm lượng và nhấn được các nút chuyển đổi. Bên cạnh đó mặt taplo và gác tay 2 cửa trước được mạ bạc mang lại vẻ đẹp sang trọng và hiện đại cho dòng xe này.
Ba phiên bản xe Ford Everest được ưa chuộng nhất tại thị trường Việt Nam cần phải kể đến xe ford everest 2.5L với số sàn máy dầu một cầu, xe ford everest 2.5l số sàn 2 cầu và xe ford everest 2.6L với máy xăng một cầu.
Mỗi một dòng xe có một chức năng và ưu điểm riêng, phù hợp với từng loại địa hình riêng biệt. Vì vậy, khi khách hàng cảm thấy bản thân mình phù hợp với dòng xe nào có thể lựa chọn và đặt mua.Tuy nhiên, cả ba dòng xe này đều đang được ưa chuộng nhất hiện nay. Đặc biệt dòng xe Ford Everest ngày càng được cải tiến và trang bị thêm nhiều công nghệ hiện đại vì vậy ngày càng cạnh tranh mạnh mẽ với những dòng xe khác trên thị trường.
Dòng xe Ford Everest với công nghệ thiết kế hiện đại, động cơ chắc chắn khỏe mạnh, thiết kế nội thất xe sang trọng vì vậy đây đang là một trong những dòng xe hơi chiếm lĩnh mạnh mẽ tại thị trường xe hơi Việt Nam.
Lịch sử dòng xe Everest cũng gắn bó trực tiếp với những bước ngoặt của dòng xe này. Mỗi một đời xe là một sự hiện đại và những cải tiến vô cùng rõ ràng và sắc nét. Vì vậy, nếu bạn là người yêu thích kiểu dáng xe hơi đậm chất thể thao chắc chắn bạn không thể bỏ qua dòng xe 7 chỗ Everest này.Giữa muôn vàn kiểu dáng xe thể thao trên thị trường hiện nay thì thương hiệu xe Everest luôn có sức hút đặc biệt với người sử dụng sức hút này thể hiện rõ nhất ở nam giới đặc biệt là những người yêu thích dáng thể thao với những thiết kế mạnh mẽ.
Everest thu hút người dùng bởi thiết kế khỏe khoắn, công nghệ hiện đại và hiệu năng của máy vô cùng mạnh mẽ song hành với đó là khoang chứa nội thất vô cùng hiện đại và sang trọng. Dưới đây là những ưu điểm và công dụng vượt trội mà sản phẩm xe này mang lại cho người sử dụng.
Tại thị trường Việt Nam tính tới thời điểm này doanh thu khi bán xe Ford Everest vẫn còn khá khiêm tốn tuy nhiên dòng xe này lại mang gen của Mỹ vì vậy sở hữu ngoại hình vô cùng bề thế và sang trọng cũng như được chấm phá bởi những nét chắc khỏe và vô cùng hiện đại.Là một người yêu những dòng xe mang chất thể thao khỏe mạnh chắc chắn các đấng mày râu sẽ không thể bỏ qua siêu phẩm xe đẹp mắt và hiện đại này. Chiếc xe này phù hợp với nam giới yêu thích các kiểu xe mang dáng thể thao cá tính.
Nhiều người nhận xét rằng dòng xe này sở hữu một ngoại hình mang đậm chất Mỹ với những đường nét thiết kế vô cùng mạnh mẽ và khỏe mạnh. Điểm nổi bật của dòng xe này chính là đầu xe được thiết kế với hai cụm đèn pha ôm trọn dưới phần lưới tản nhiệt hình lục giác đặc trưng cho dòng xe Ford. Ngoài ra, khi nhắc đến Ford Everest người ta chắc chắn không thể bỏ qua điểm nhấn bởi tấm cản trước được mạ crom sáng bóng mang lại sự chắc khỏe, tinh tế nhưng không kém phần hiện đại và sang trọng cho dòng xe này.Với sự hài hòa về từng đường nét thiết kế kết hợp với màu sắc phù hợp vì vậy góp phần tạo nên một tổng thể hình khối hài hòa. Bên cạnh đó, dòng xe này còn được trang bị thêm cụm đèn hậu dạng LED vì vậy mang lại sự vững chắc và khỏe khoắn cho dòng xe Ford Everest này.Những người đã từng sở hữu hoặc sử dụng chiếc xe này đều có những đánh giá vô cùng tích cực về dòng xe Ford Everest. Điều này chứng tỏ những ưu điểm về ngoại hình mà chiếc xe này mang lại là hoàn toàn có thật.
Một trong những điều mà khách hàng luôn chú ý khi lựa chọn mua một dòng xe nào đó chính là tham khảo động cơ của sản phẩm. Điều này khách hàng hoàn toàn có thể yên tâm bởi động cơ xe Everest vô cùng hoàn hảo và được các kiến trúc sư chú ý trang bị động cơ hoàn hảo tới từng đường nét và chi tiết.Điểm cộng tuyệt đối của dòng sản phẩm này đó là động cơ mang tính linh hoạt cao. Gầm xe cao cách mặt đường với tiết diện rộng vì vậy thích hợp với mọi cung đường và địa hình. Đặc biệt với khả năng vận hành êm ái vì vậy mang lại cảm giác dễ chịu và thoải mái cho người sử dụng.
Chiếc xe 7 chỗ này sở hữu kích thước xe tương đối lớn với kích thước lần lượt là: (dài, rộng, cao) 4.892 x 1860 x 1837 mm. Nhiều người cho rằng với kích thước xe như vậy sẽ khiến cho dòng xe này vận động không linh hoạt. Tuy nhiên, quan điểm này là hoàn toàn sai lầm bởi vì kích thước không ảnh hưởng tới động cơ của dòng xe này.Bên cạnh đó phần khoảng sáng của gầm xe cực lớn lên đến 210mm vì vậy giúp người lái có những cảm nhận lái xe chân thực nhất đồng thời mang lại cảm giác thoải mái khi lái trên mọi cung đường mà không cần quá lo lắng về ổ gà, ổ voi. Đặc biệt với khả năng lội nước lớn lên đến 800mm do đó dù đường có bị ngập nước trơn trượt cũng không ảnh hưởng tới khả năng vận hành của xe.
Hơn thế nữa, tính năng của xe vô cùng vượt trội với khả năng tự hỗ trợ đỗ xe tự động ngoài ra còn được trang bị thêm hệ thống camera lùi cảm biến tự động trước sau giúp lái xe thực hiện thao tác dừng lái rất dễ dàng.Chưa hết điểm cộng tuyệt đối khi nhắc đến dòng xe này cần phải kể đến hệ thống cảnh báo điểm mù kết hợp với những cảnh báo xe có cắt ngang cũng khiến cho chủ nhân của chiếc Everest thoải mái hơn khi tham gia giao thông tại những tuyến phố đông người.Lịch sử dòng xe Everest cũng gắn liền với sự thay đổi về hệ thống thiết bị nội thất, ngoại thất và động cơ của dòng xe này. Sự hiện đại của dòng xe thể hiện rõ ràng ở động cơ linh hoạt và tiết kiệm tối đa nhiên liệu khi vận hành.
Động cơ linh hoạt và trong quá trình sử dụng tiết kiệm nguyên liệu một cách tối đa vì vậy chiếm được lòng tin của người sử dụng. Chiếc xe Ford Everest 2020 sử dụng động cơ 4 xy lanh mang lại hiệu quả vận hành vô cùng cao kết hợp với mã lực công suất lớn lên đến 160 mã lực với mô men xoắn cực đại là 385Nm ngoài ra còn được trang bị thêm hệ thống hộp số tự động 10 cấp độ mang lại hiệu quả sử dụng linh hoạt và tiện lợi hơn rất nhiều cho dòng xe này.
Bên cạnh đó khối động cơ này khi vận hành cực đại có thể xoắn cực đại ngay ở tua vòng 1600 vòng/ phút và duy trì đến 2500 vòng/ phút. Hỗ trợ cung cấp đầy đủ lực kéo giúp chiếc xe vận hành êm ái và nhanh chóng trong mọi tình huống và trên mọi điều kiện địa hình.Đồng thời trong quá trình vận hành động cơ máy mang lại hiệu quả tiết kiệm nhiên liệu một cách hiệu quả nhất. Vì vậy, trong thời gian dòng máy này vận hành khách hàng cũng không cần quá lo lắng về phần nhiên liệu tiêu tốn quá nhiều cho dòng động cơ này. Bên cạnh đó các kỹ sư chuyên nghiên cứu về dòng xe Everest 2020 cũng đã tối ưu hóa tự động cơ này để xóa bỏ nỗi lo về sự thiếu hụt của sức mạnh cũng như hỗ trợ giảm lượng khí thải và giảm mùi hôi khó chịu khi động cơ dầu vận hành. Vì vậy, trong quá trình ngồi trên chiếc xe này người dùng sẽ cảm thấy vô cùng thoải mái, tiện lợi với một môi trường thoáng sạch và đảm bảo an toàn với hệ hô hấp của người sử dụng.
Theo nhiều khách hàng đã từng sử dụng dòng sản phẩm xe everest chia sẻ khi sử dụng họ rất băn khoăn về dòng xe đó có gây nên những khó khăn về độ ồn và tạo nên những mùi hôi khó chịu từ động cơ dầu. Tuy nhiên với chiếc xe Everest 2020 này khách hàng hoàn toàn có thể yên tâm bởi vì sử dụng động cơ dầu hiện đại vì vậy mang lại hiệu quả sử dụng vô cùng cao đảm bảo không có mùi hôi của dầu trong quá trình sử dụng.Hơn thế nữa, khi chiếc xe này sử dụng được một thời gian dài thì bất cứ khách hàng nào cũng có những đánh giá rất tích cực về dòng xe này. Không những chiếc xe có động cơ khỏe mạnh mà còn tiết kiệm được nhiên liệu một cách tối đa và hiệu quả nhất. Với chiếc xe Everest cả tháng khách hàng chỉ cần đổ dầu một lần trung bình khoảng 2 lần trong một tháng rưỡi thì động cơ của máy sẽ vô cùng bền và mang lại hiệu quả tiết kiệm nhiên liệu cực cao.
Là một trong những dòng xe 7 chỗ có thiết kế chỗ ngồi thoải mái, rộng rãi mang lại sự tiện dụng cho người sử dụng. Với dòng xe này các thành viên trong gia đình có thể cùng nhau đi du lịch mà không cần lo sẽ ảnh hưởng tới sức khỏe cũng như thời gian chuyến đi của gia đình bạn.Hiện nay, các dòng xe 7 chỗ ngồi rất phù hợp với những gia đình Việt Nam và phù hợp với những gia đình có đông thành viên. Vì vậy, đây cũng là một trong những dòng xe được các chuyên gia khuyên dùng nhiều nhất hiện nay.Nếu gia đình bạn có đông thành viên thì việc sử dụng chiếc xe Everest 2020 là điều vô cùng đúng đắn và hợp lý. Các thành viên trong gia đình có thể thoải mái vui đùa trò chuyện mà không cần quá lo lắng về không gian.Ưu điểm vượt trội của dòng xe này đó chính là có thiết kế nội thất sang trọng kết hợp với hệ thống ghế ngồi thoải mái mang lại sự tự tin cho người sử dụng. Đồng thời hệ thống ghế được bọc đệm theo hai tông màu chủ đạo đó chính mà màu đen và màu nâu vì vậy mang lại sự sang trọng và lịch sự cho dòng xe này.
Người yêu thích Ford Everest ngoài việc quan tâm đến động cơ thì họ còn dành sự quan tâm đặc biệt tới không gian ngoại thất và nội thất của dòng xe này. Đánh giá về ngoại thất thì dòng xe này không có gì để người dùng chê trách. Bởi vì thiết kế ngoại thất với những đường nét vô cùng sang trọng cùng với những đường vân chấm phá tạo nên sự hiện đại và chuyên nghiệp đồng thời mang đến dáng thể thao vô cùng đẹp mắt.Một điểm cộng tuyệt đối cũng không thể không nhắc đến khi nói về dòng xe Everest đó chính là thiết kế nội thất thường xuyên được thay mới. Từng đời sẽ có những cải thiện cực hoàn hảo mang lại sự tiện dụng nhất cho người dùng.Qua nhiều sự thay đổi nâng cấp nhưng nội thất Ford Everest vẫn không có sự lỗi mốt . Điều này chứng tỏ những thiết kế của dòng xe này luôn đi kịp với thời đại.Hệ thống điều hòa được trang bị trong xe mang lại hiệu quả làm mát và tạo nên sự thông thoáng khi khách hàng ngồi trên chiếc xe này. Hệ thống ghế được trang bị đệm êm ái mang lại cảm giác thoải mái và dễ chịu cho người sử dụng.
Bên cạnh đó các khoang ghế có khoảng cách tương đối rộng vì vậy khi ngồi người ngồi trên xe có thể co duỗi chân một cách thoải mái mà không tạo nên cảm giác bí bách trong quá trình sử dụng dòng xe này.Ngoài ra, ghế chính có thể xoay một góc 60 độ vì vậy người lái có thể có những tư thế lái thoải mái nhất và dễ chịu nhất. Từ đó sẽ mang lại hiệu quả vận hành xe một cách nhanh chóng và dễ dàng hơn.
Một trong những điều mà khách hàng không thể không quan tâm đó chính là khả năng vận hành an toàn của các dòng xe. Đối với dòng xe Everest thì khách hàng hoàn toàn có thể yên tâm về độ an toàn của sản phẩm này.
Bởi vì trên chiếc xe này được trang bị hệ thống túi khí tự động khi có lực tác động. Tất cả các ghế đều được trang bị túi khí an toàn và dây bảo hiểm. Vì vậy, nếu trong quá trình vận hành không may gặp vấn đề rủi ro hoặc sai sót trong quá trình lái xe hệ thống túi khí này sẽ tự bật ra để bảo vệ phần đầu của hành khách.Ngoài ra, hệ thống dây an toàn cũng được thiết kế khá cẩn thận, ôm sát lấy cơ thể của những thành viên trên xe. Vì vậy trong điều kiện địa hình nào cũng không ảnh hưởng tới sức khỏe cũng như tính mạng của hành khách khi ngồi trên chiếc xe này.Bài viết này chúng tôi đã chia sẻ tới khách hàng những thông tin chi tiết nhất về lịch sử dòng xe Everest. Nếu khách hàng có ý định đặt mua chiếc xe này có thể tham khảo bài viết này của chúng tôi để có những thông tin chi tiết của sản phẩm và những ưu điểm mà dòng xe Everest này mang lại .
The ông Rob Hugo, Giám sát viên Bộ phận Trải nghiệm động học của Ford tại Úc chia sẻ, hệ thống kiểm soát địa hình (TMS) của Ford có tới 6 chế độ hoạt động, đặc biệt là chế độ Baja tập trung vào tăng cường hiệu suất của xe.
“Các chế độ lái được lập trình chính là một phần ADN đặc trưng của Ford Performance. Cho dù đó là chế độ Track và Drag trên Mustang, hay chế độ lái địa hình đa dạng trên Ranger Raptor thì tất cả đều góp phần tạo nên những dòng xe hiệu năng cao – Ford Performance” – Hugo cho biết.
Bên cạnh đó, các chế độ lái trong Hệ thống kiểm soát đường địa hình (TMS) được trang bị trên Raptor cũng giúp việc lái xe trở nên dễ dàng hơn và đảm bảo xe hoạt động trơn tru trên mọi loại địa hình. Các chế độ lái đó sẽ không thể thay thế kỹ năng lái xe song sẽ giúp hỗ trợ và nâng cao trải nghiệm cho người lái.
Chế độ lái xe là gì?
Các dạng địa hình bùn, đá, cỏ, sỏi, hay cát có những đặc điểm khác nhau, vì vậy một chiếc xe sẽ cần được vận hành theo những cách khác nhau. Hệ thống kiểm soát đường địa hình của Ranger Raptor cho phép điều chỉnh chế độ lái tương ứng với từng dạng địa hình.
Để xe hoạt động hiệu quả nhất, điều quan trọng là cần phải biết lựa chọn chế độ lái phù hợp. Ví dụ chế độ Thể thao (Sport) được thiết kế để sử dụng cho việc di chuyển trên đường nhựa với dẫn động 1 cầu (4×2). Trong khi đó, các chế độ lái khác lại được thiết kế để sử dụng trên đường địa hình với thiết lập 2 cầu (4×4).
Cụ thể chế độ lái địa hình Cỏ/Sỏi (chỉ dành cho 2 cầu tốc độ cao – 4H), chế độ lái địa hình Đá chỉ phù hợp với truyền động 2 cầu tốc độ thấp (4L); chế độ lái địa hình Bùn/Cát và Baja thì có thể kích hoạt ở thiết lập 2 cầu tốc độ cao và thấp). Chế độ lái Thường (Normal) là chế độ lái duy nhất có thể được sử dụng trong cả hai trường hợp lái xe trên đường nhựa với chế độ 1 cầu (4×2), hoặc lái xe địa hình ở chế độ 2 cầu tốc độ cao và thấp.
Mỗi chế độ lái đều được lập trình bằng phần mềm thay vì vận hành cơ học, giúp tối ưu hóa một loạt các yếu tố bao gồm: độ nhạy của ga và hộp số, kiểm soát phanh và lực kéo động cơ, cũng như khả năng điều chỉnh Hệ thống cân bằng điện tử (ESP).
Ông Justin Capicchiano, Giám đốc chương trình Ford Performance cho biết: “Mục tiêu của ý tưởng phát triển các chế độ lái trên Raptor là để hỗ trợ tốt nhất những tay lái mới đồng thời nâng cao trải nghiệm của các tay lái chuyên nghiệp và giàu kinh nghiệm”.
Nên lựa chọn chế độ lái nào và tại sao?
Chế độ lái Thường được thiết lập mặc định trên Raptor và phù hợp nhất với các nhu cầu lái xe hàng ngày.
Chế độ này có thể được sử dụng trên cả đường nhựa và đường địa hình dù ở cài đặt 1 cầu hay 2 cầu. Khi chuyển từ đường nhựa sang đường sỏi đá, bạn nên chọn chế độ lái Thường kết hợp với chế độ dẫn động 2 cầu tốc độ cao.
Chế độ lái Thể thao tăng rõ rệt độ nhạy của chân ga, đồng thời việc chuyển số sẽ chậm hơn so với chế độ lái Thường. Ngoài ra, chế độ lái Thể thao cũng mang lại cảm giác tay lái “đầm” hơn khi chủ xe để vô lăng hướng thẳng về phía trước.
Theo ông Capicchiano chia sẻ: “Bên cạnh việc làm cho chiếc Raptor trở nên thể thao hơn, chúng tôi khuyến khích lựa chọn chế độ lái Thể thao trong quá trình lái xe lên hoặc xuống đồi, bởi khi đó và xe sẽ hạn chế việc chuyển số khi không cần thiết”.
Chế độ lái trên Cỏ/Sỏi được thiết kế để thích ứng với bề mặt địa hình trơn trượt, nhưng sẽ không phù hợp cho việc lái xe địa hình thông thường. Chế độ khuyến khích bạn cài cấu hình sang hệ dẫn động bốn bánh tốc độ cao; làm giảm độ nhạy của chân ga để ngăn bạn tăng tốc quá mức trên đường trơn trượt và đặt mức số thấp nhất là số 2 thay vì số 1 như thông thường.
Chế độ lái Bùn/Cát được thiết kế để sử dụng khi đi vào bề mặt cát hoặc bùn lún – những địa hình mà chiếc xe sẽ cần duy trì sức mạnh và đà di chuyển ổn định. Khi chọn chế độ này, Raptor sẽ nhắc bạn chọn hệ dẫn động bốn bánh cùng lúc độ nhạy của của ga được giảm bớt, và chuyển số chậm hơn. Những thay đổi hỗ trợ duy trì đà di chuyển bao gồm việc giảm độ nhạy của phanh và giảm mức độ kiểm soát lực kéo, trong khi hệ thống kiểm soát cân bằng cho phép chiếc xe có góc trượt nhiều hơn.
Địa hình Cát rất mềm, cần nhấn chân ga một cách hợp lý để tránh việc quay bánh quá sâu xuống cát, dẫn đến hiện tượng lún xe. Chế độ lái xe trên Cát và Bùn tập trung vào việc lấy đà và giữ cho xe di chuyển qua các khu vực có bề mặt mềm – là những vùng khó phát hiện ra khi đang lái xe.
Chế độ lái trên Đá chỉ nên được sử dụng với cài đặt 2 cầu tốc độ thấp. Bạn nên sử dụng chế độ lái này ở những địa hình yêu cầu độ bám đường cao, nhưng cần chú ý di chuyển với tốc độ chậm để tránh những khối đá lớn hoặc đường rãnh sâu – chướng ngại vật có thể khiến một trong những bốn bánh xe mất tiếp xúc với mặt đất.
Đồng thời, tính năng Kiểm soát độ bám đường của phanh vẫn luôn được bật khi sử dụng chế độ lái trên Đá để giúp duy trì đà di chuyển về phía trước cũng như đảm bảo sự kiểm soát của xe khi đi qua các tảng đá lớn hoặc đường rãnh sâu; tuy nhiên, tính năng kiểm soát cân bằng sẽ bị vô hiệu hoá do bạn đang gài cầu thấp và lái xe với tốc độ chậm.
Độ nhạy của chân ga được giảm bớt do chân bạn có khả năng nảy lên khi lái xe qua đường đá và bạn sẽ không muốn xe bị rồ ga và mất sự ổn định. Hộp số sẽ ưu tiên về số một và trì hoãn việc sang số, mặc dù bạn vẫn có thể sang số thủ công thông qua lãy chuyển số trên vô lăng.
Điểm nhấn của Hệ thống kiểm soát địa hình (TMS) trên Raptor là chế độ Baja, được lấy cảm hứng từ giải đua Baja 1000 – một thử thách cam go diễn ra trên Bán đảo Baja California tại Mexico. Đây cũng đồng thời là một trong những đường đua địa hình danh giá nhất thế giới. Giống như mẫu xe tiền nhiệm và Ford F-150 Raptor thế hệ mới nhất, Ranger Raptor đã trải qua những thử thách vô vùng khắc nghiệt trên các sa mạc xung quanh Borrego Springs ở Mỹ cũng như trên đường đua Finke Desert ở vùng hẻo lánh của nước Úc.
Chế độ Baja được thiết kế để mang lại hiệu năng toàn diện khi bạn lái xe trên đường địa hình. Những yếu tố như độ nhạy của chân ga và việc chuyển số cũng được cải thiện nhằm gia tăng cảm giác thể thao cho chiếc xe.
Ngoài ra, nhờ khung gầm chắc chắn, khoảng sáng gầm xe được cải thiện, bộ giảm xóc FOX, các chế độ lái và bộ lốp địa hình mạnh mẽ, Ranger Raptor tự tin là chiếc Ranger ưu việt nhất trên thị trường hiện nay./.
Vì Sao Người Dùng Tin Tưởng Tuyệt Đối Khi Mua Ford Ranger?
Vì sao người dùng tin tưởng tuyệt đối khi mua Bonbanh Ford Ranger?
Ford Ranger 2016: Sự thay đổi của ông vua xe bán tải thu hút người dùng
Với thiết kế thay đổi về ngoại thất thì không đáng nói nhưng với nội thất là một điều thật tuyệt vời mà Ford mang lại cho chiếc xe bán tải Ford Ranger. Đồng thời trang bị hàng loạt những công nghệ và tính năng cao cấp mà chỉ có những chiếc xe sang. Qua đó, Ford Ranger vẫn khẳng định được chiếc xe bán tải Pick-up số 1 tại Việt Nam.
Mong muốn trải nghiệm 1 chiếc xe bán tải cần có những thử thách bằng những cung đường khách nhau với những khó khăn khác nhau hay những chặng đường dài. Với hơn 900 km đủ các cung đường từ cao tốc, leo dôc, vượt sỏi đá gồ ghề, hay những cung đường trơn trươt thì mới cảm nhận được sự ổn định, thoải mái của xe bán tải Ford Ranger. Trải nghiệm mà đoàn xe đánh giá là chiếc xe Ford Ranger Wildtrak 3.2l 4x4AT phiên bản cao cấp nhất.
Nói về các đối thủ cùng phân khúc, Ford Ranger mới 2016 được nhận từ ngừoi anh của mình là Ford Everest 2016 thế hệ mới. Vì vậy nó toát nên được vẻ đẹp của một chiếc xe bán tải nhưng lại mang phong cách của một chiếc SUV mạnh mẽ và nhiều công nghệ.
Với ngoại hình to lớn kết hợp đường những đường gân khiến Ford Ranger 2016 trở lên bắt mắt hơn với kiểu dáng cơ bắp. một chiếc xe bán tải chạy phố sẽ sang trọng hơn với Ford Ranger mới, ưu thế của ford ranger vẫn là những cung đường khó khăn mà các xe khác phải dè chừng.
Nội thất của Ford Ranger 2016 khi bước lên xe chỉ có thể diễn tả bằng cảm nhận là “tuyệt vời và thông minh”. Chưa có một chiếc xe bán tải nào lại có nhiều công nghệ đến như vậy. Khoang hành khách được bố trí thông minh với những phím điều khiển công nghệ được đặt trên volang.
Công nghệ Cruise Control được thay đổi thông minh hơn so với Ford Ranger Wildtrak trước đây. Có thêm phanh khoảng cách với xe phía trước, đồng thời trên xe bán tải Ford Ranger mới trang bị thêm hệ thống cảnh báo lệch làn đường trên cao tốc. hệ thống này hỗ trợ người lái xe an toàn hơn khi lái xe đường dài. Điểm chú ý hơn cả là Ranger được trang bị SYNC*2, công nghệ mới nhất mà Microsoft viết riêng cho xe Ford. Thông minh hơn với kết nối không dây, một chiếc xe có thể hiểu bạn hơn ai hết, bạn có thể nói chuyện với chiếc xe ford ranger của mình như một người bạn. Trên mặt taplo của Ford Ranger còn được trang bị màn hình 8 inch với các phím điều hứơng đều được sử dụng bằng cảm ứng. Duy nhất một điều mà Ford Việt Nam chưa làm được tại thị trường Việt Nam là GPS cho màn hình, đó cũng là điểm trừ nhỏ mà khách hàng luôn để ý?
Ford Ranger mạnh mẽ
Những con đường đá sỏi hay bùn lầy đối với một chiếc xe bán tải có động cơ 3.2l và dẫn động bốn bánh cùng hộp số tự động. Có lẽ VOC năm nay sẽ có những cải tiến mới về các cung đường khó để thử thách hàng loạt các loại xe bán tải. Sự thay đổi về trợ lực lái là một điều tuyệt vơi nhất khi cầm vô lăng Ford Ranger Wildtrack. Hệ thống trợ lực dễ dàng thay đổi theo tốc độ, chân ga mạnh mẽ giúp chiếc xe thể hiện đúng chất chiếc xe bán tải mạnh mẽ, ngoài ra hệ thống trợ lực lái điện – điều khiển điện tử còn giúp người lái xe có thể cảm nhận được “ Độ chễ “ của máy Diesel ko còn trên Ford Ranger Wildtrak.
Ngay cả bản thân người trải nghiệm cũng không nghĩ một công nghệ hiện đai như vậy lại có thể có trên một chiếc xe bán tải Ford Ranger Wildtrak. Cảnh báo lệch làn đường giúp người cầm lái an toàn hơn khi ngồi lái xe trên cao tốc. Ford Ranger Wildtrack mới có thêm chức năng khoá vi sai tại chế độ 2 cầu giúp chiếc xe bán tải của bạn có thể vượt qua những con đường đá sỏi hay bùn đất dễ dàng hơn
Một cảnh báo an toàn mới nữa xuất hiện trên Ford Ranger Mới 2016 đó là dàn đèn LED hiển thị trên kính. Khi gặp vật cản hay nguy cơ va chạm phía trước dải đèn này sẽ nháy đỏ và báo hiệu, độ dài của dải đèn được gắn với đội nguy hiểm của va chạm với chướng ngại vật phía trước, rất an toàn khi Ford Ranger được trang bị công nghệ này.
Tại sao nên mua xe bốn bánh Ford Ranger đời mới?
Vì điều kiện tài chính hạn hẹp, hoặc cũng có thể mẫu xe yêu thích không có phiên bản mới, nhiều người chọn phải chọn mua xe cũ. Tuy nhiên, chẳng ai mà không muốn vi vu đây đó trên một chiếc xe đời mới. Không đơn thuần chỉ là vì thích, những mẫu xe hơi đời mới cũng có nhiều đặc điểm nổi bật hơn hẳn so với các dòng xe trước.
Tại sao nên mua xe bốn bánh Ford Ranger đời mới?
1 Xe bốn bánh đời mới được cải tiến thiết kế nâng cấp hơn
Trong cùng một thế hệ, những phiên bản cải tiến xe hơi đời mới đều có thiết kế không quá khác biệt. Những điểm nhấn khác biệt chỉ đến thực sự trên xe thế hệ mới, điểm nhấn đó có thể mang đến sức hút cho chiếc xe trong thời gian dài. Đơn cử trường hợp của Ford Ranger 2016 thế hệ mới, thay đổi hoàn toàn cả về thiết kế ngoại thất, nội thất cùng những nâng cấp trong khả năng vận hành đã giúp chiếc xe có được sự đón nhận nồng nhiệt từ khách hàng khắp thế giới.
Hệ thống chống bó cứng phanh, cân bằng điện tử, cảnh báo va chạm hay hệ thống điều hòa 2 vùng độc lập chỉ mới được trang bị rộng rãi trên xe hơi trong một vài năm gần đây, rất khó để tìm thấy trên xe cũ. Trong khi đó, đây được xem là những tính năng tiêu chuẩn không thể thiếu giúp cho quá trình sử dụng xe thêm phần tiện nghi và an toàn. Đó là lý do nhiều người chọn mua xe hơi đời mới để đảm bảo cho chuyến đi của mình luôn thoải mái và an tâm.
Bên cạnh nâng cao thiết kế, tiện nghi nội thất, cải thiện khả năng vận hành cũng là đặc điểm không thể thiếu trên những chiếc xe hơi đời mới. Có thể thay, động cơ VTEC của Honda hay EcoBoost của Ford góp phần không nhỏ vào sự thành công của các sản phẩm mới của hai hãng xe danh tiếng này. Bên cạnh đó, các hãng xe luôn không ngừng cập nhật những công nghệ mới nhất giúp xe vận hành hiệu quả hơn trong khi vẫn tiết kiệm nhiên liệu.
Một chiếc xe thuộc thế hệ mới lúc nào cũng có khả năng giữ giá cao hơn xe đời cũ. Thiết kế hợp xu hướng, nhiều trang bị hiện đại. Cộng với nhiều cải tiến trong tính năng vận hành như đã kể phía trên là một trong những yếu tố tác động đến mức giá của xe hơi đời mới. Tuy nhiên một số trường hợp các nhà sản xuất đã tối ưu hóa giảm chi phí trong quá trình sản xuất nên thế hệ xe sau có mức giá với thế hệ trước đó.
7 mẹo nhỏ giúp lái xe tiết kiệm nhiên liệu
Có tới 77% lái xe ở Việt Nam chưa biết cách tiết kiệm nhiên liệu. Có rất nhiều lý do dẫn đến tình trạng này, kể cả khách quan lẫn vì thiếu kiến thức.
7 mẹo nhỏ giúp lái xe tiết kiệm nhiên liệu
Nếu không thể mua được một chiếc xe tiết kiệm nhiên liệu, hoặc xe cũ khó cải thiện được hệ thống vận hành, bạn vẫn có thể sử dụng nhiên liệu một cách hiệu quả nhất nhờ một số mẹo nhỏ dưới đây:
Việc mở cửa sổ không ảnh hưởng nhiều đến mức tiêu thụ nhiên liệu khi lái xe trong thành phố bởi tốc độ khá chậm, nhưng khi di chuyển nhanh hoặc đi trên đường cao tốc, gió mạnh luồng vào bên trong xe sẽ gây nên lực cản lớn làm cho chiếc xe tiêu tốn nhiều nhiên liệu hơn.
Cũng giống như cơ thể con người, khi chiếc xe chuyên chở với trọng lượng càng lớn thì càng cần nhiều nhiên liệu. Do đó, người sử dụng xe nên cân nhắc mỗi khi muốn mang theo vật dụng gì, nếu không cần thiết thì không nên bỏ lên xe, vừa tiết kiệm được nhiên liệu vừa mở rộng không gian.
Đồng thời, trong trường hợp ít khi sử dụng đến, người dùng nên tháo gỡ khung hành lý trên nóc xe bởi bộ phận này sẽ ảnh hưởng đến hiệu quả khí động học, tạo lực cản, giảm hiệu quả vận hành.
Khi bật điều hòa thì áp lực lên động cơ sẽ tăng lên, từ đó phải đốt nhiều nhiên liệu hơn để hoạt động. Chính vì thế, cách tiết kiệm nhiên liệu khá đơn giản là hạn chế sử dụng điều hòa khi không cần thiết, chẳng hạn như trong điều kiện thời tiết mát mẻ.
Tuy nhiên, khi đi lại dưới thời tiết nắng nóng, cộng với đường xá đông đúc thì việc tiết kiệm này sẽ ảnh hưởng đến sự thoải mái của bản thân và những người khác trong xe.
Lái xe với tốc độ ổn định và ở số cao nhất là cách tuyệt vời để tiết kiệm nhiên liệu. Tránh tăng tốc quá nhanh hoặc thắng gấp, đồng thời không chạy xe với tốc độ quá lớn, bởi như thế xe sẽ phải đốt nhiều nhiên liệu hơn để duy trì vận tốc do lực cản gió lớn.
Dầu nhớt: Kiểm tra xem dầu nhớt trong xe có thấp hơn mức quy định không, khi thêm vào nên sử dụng đúng loại nhớt động cơ được nhà sản xuất khuyên dùng. Loại dầu nhớt chất lượng cao, phù hợp với đặc điểm kỹ thuật của chiếc xe sẽ giúp động cơ vận hành hiệu quả hơn, tiết kiệm nhiên liệu.
Động cơ: “Trái tim” của chiếc xe phải luôn khỏe mạnh thì cả cơ thể mới hoạt động trơn tru được. Đó là lý do phải thường xuyên kiểm tra, bảo dưỡng động cơ theo hướng dẫn của nhà sản xuất. Đồng thời, không nên bỏ qua đèn báo động cơ để khắc phục các lỗi nhỏ tưởng chừng như vô hại nhưng có ảnh hưởng lớn đến hiệu suất hoạt động chung.
Lốp: Lốp quá mềm khiến xe chạy ì ạch, dễ hư lốp và hao tốn nhiên liệu, trong khi quá căng sẽ giảm độ bám đường. Do đó, trước bất kỳ hành trình nào, người sử dụng xe cũng nên kiểm tra áp suất lốp, xem xét có hư hỏng gì không, đảm bảo lốp xe luôn được bơm đủ áp suất.
Mỗi chiếc xe sẽ hoạt động hiệu quả nhất với một loại nhiên liệu theo quy định của nhà sản xuất. Khi sử dụng sai loại xăng dầu, động cơ xe khi hoạt động sẽ nhanh nóng và xe chạy không êm ái. Chỉ với việc đổ đúng loại nhiên liệu, bạn vừa tiết kiệm nhiên liệu vừa tăng tuổi thọ cho động cơ xe.
Thay vì đi vào giờ cao điểm, hãy lên kế hoạch trước và xuất phát lúc đường xá không quá đông đúc. Nên tìm trước các tuyến đường phù hợp, thực hiện một hành trình thống nhất để vừa giảm thiểu thời gian lái xe vừa tiết kiệm nhiên liệu.